Natürlich schont man seinen Oldi im Winter - wenn
der Winter aber viel zu lange dauert, dann ist eine
Bewegungsfahrt unumgänglich, weil;
"Wer rastet der rostet noch schneller..."
Heckansicht ähnlich dem Chevy Impala/Corvair zum verlieben -
runde Leuchten wie beim Ferrari, aber trotzdem ein "Brot und Butter" Klassiker.
Dieses Modell wurde nur von 1965 bis 1966 gebaut - schade eigentlich weil
die robuste und langlebige C-Rekord Technik (CIH Motor) kam hier zum ersten
mal zum Einsatz - letzter Rekord mit blattgefederter Hinterachse.
...wer hat Angst vor dem Winter 2005 ?...
165er Winterreifen, auch "Teerschneider" genannt; machen den Hecktriebler
ausgesprochen wintertauglich...auch wenn man für ein Foto die
Fahrertüre schliessen sollte...
...Kalte Füsse...im Winter fährt man ja auch nicht
mit Sommerreifen...
Den Fieberthermometer und Bloody Mary fest im Blick...
...Leihgabe von Clockwerk orange die frisch restaurierten BMW Alus....
...Sportliche Mittelschaltung kostete Aufpreis - und natürlich auch die
Motorisierung - Aufpreispolitik bei Automobilen, die gibt es heute noch....
...Getriebe auf der Werkbank - Kupplung ausgebaut und komplett erneuert..
...Der Lehrling Häbbät etwas missmutig anbetracht der Aufgabe und Außentemperatur....
.schöne Perspektive mit Stilanleihen vom Admiral A und der geraden
Linienführung vom A Rekord..
.Round taillight express..
Source: www.mg-roadster.de/oldtimer-friends/RES/resrekb2.htm
