"En 1964, la firme Deutsch de Köln-Braunsfeld se penche sur la Rekord du type A (60 chevaux, 1,7 litre, 138 km/h) qui à l’époque coûte entre 6.500 et 8.000 Marks..., rien que la modification en cabrio revient à plus de 5.000 Marks.
La Rekord du type C n’échappe pas à elle aussi à la transformation en convertible mais chaque fois, ce ne sont que quelques dizaines d’unités, qui seront fabriquées."
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